2012年年底以來(lái)，國內軌道交通裝備企業(yè)“雙寡頭”中國南車(chē)股份有限公司（601766.SH，下稱(chēng)中國南車(chē)）與中國北車(chē)股份有限公司（601299.SH，下稱(chēng)中國北車(chē)）接連發(fā)布重大合同公告、海外市場(chǎng)拓展情況和其在各自制造板塊的領(lǐng)先優(yōu)勢，競爭日趨激烈，這也預示著(zhù)今年鐵路基建投資將迎來(lái)新一輪高潮。

中國南車(chē)繼昨日（2月4日）公布近6億元（人民幣，下同）的50臺巴基斯坦機車(chē)采購合同合同后，今日（2月5日）再發(fā)公告稱(chēng)，近期簽訂了7項合同，合計金額約為46.30億元，約占中國南車(chē)2011年營(yíng)業(yè)收入的5.7%。

公告顯示，中國南車(chē)簽訂的7項合同中，1項為海外合同，6項為國內合同。海外合同為，中國南車(chē)全資子公司南車(chē)南京浦鎮車(chē)輛有限公司（下稱(chēng)浦鎮公司）與江蘇國泰集團恒源投資發(fā)展有限公司簽訂了約3.5億元人民幣的土庫曼斯坦客車(chē)銷(xiāo)售合同。

國內合同為，中國南車(chē)全資子公司株洲電力機車(chē)有限公司（下稱(chēng)南車(chē)株機）分別與武漢鐵路局簽訂了約15億元機車(chē)銷(xiāo)售合同；與中國神華能源股份有限公司神朔鐵路分公司簽訂的約11.5億元機車(chē)銷(xiāo)售合同；與朔黃鐵路發(fā)展有限責任公司簽訂的約為2.7億元的機車(chē)銷(xiāo)售合同。

中國南車(chē)還與南京地鐵集團、江蘇國泰集團、中國水電顧問(wèn)集團簽訂了7.1億元、4.7億元和1.8億元的銷(xiāo)售合同。

中國南車(chē)工作人員還對財新記者表示，預計2013年，中國南車(chē)海外銷(xiāo)售將遠超2012年金額，目前還有多項合同正在洽談中。3月份，中國南車(chē)將陸續公布中標海外合同情況。他更稱(chēng)，2012年，中國南車(chē)城軌車(chē)輛板塊全年中標130億元，國內市場(chǎng)簽約額、保有量均過(guò)半。海外市場(chǎng)獲得訂單54億元，占比中國南車(chē)此版塊全年中標金額42%。

在中國南車(chē)接連獲得國內外大單的同時(shí)，中國北車(chē)也毫不相讓?zhuān)粩噙M(jìn)行一系列的增資擴張。近日中國北車(chē)大同電力機車(chē)有限責任公司（下稱(chēng)同車(chē)公司）收購公司控股股東下屬集體企業(yè)股權，分別收購了大同機車(chē)實(shí)業(yè)公司所持有的大同機車(chē)煤化有限責任公司16.79%股權和下屬子公司大同機車(chē)社區管理中心所持有的煤化公司0.2%股權，收購價(jià)分別為615.49萬(wàn)元和7.33萬(wàn)元。本次股權收購完成后，同車(chē)公司將持有煤化公司100%股權。

同時(shí)，中國北車(chē)另一家全資子公司，西安軌道交通裝備有限責任公司(下稱(chēng)西安裝備公司)收購中國北方機車(chē)車(chē)輛工業(yè)集團公司（下稱(chēng)中國北車(chē)集團）下屬子公司西安車(chē)輛廠(chǎng)的經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)，金額總計1.33億元，資金全部由西安裝備公司自籌解決。

在收購的同時(shí)，中國北車(chē)還在同步進(jìn)行增資，中國北車(chē)上海軌道交通設備發(fā)展有限公司（下稱(chēng)上海軌發(fā)公司）以其擁有的轉向架項目資產(chǎn)作價(jià)人民幣9238萬(wàn)元，向控股子公司上海阿爾斯通交通設備有限公司（下稱(chēng)上海阿爾斯通）增資。上海阿爾斯通另外兩家股東將分別以人民幣現金同比例增資。本次增資完成后，上海阿爾斯通注冊資本將由1500萬(wàn)美元增加至人民幣2.78億元，上海軌發(fā)公司持股比例仍為60%。

同時(shí)獲得增資的還有，中國北車(chē)控股子公司長(cháng)春軌道客車(chē)股份有限公司（下稱(chēng)長(cháng)客股份）收購長(cháng)春高新創(chuàng )業(yè)投資集團有限公司所持的吉林省高新電動(dòng)汽車(chē)有限公司（下稱(chēng)高新電動(dòng)）35.59%股權，再以3093.4萬(wàn)元認購其新增注冊資本。上述股權轉讓及增資完成后，長(cháng)客股份將持有高新電動(dòng)51%的股權。

此外，自2012年11月份以來(lái)，中國北車(chē)密集公布重大合同，截至目前，中國北車(chē)連續公布四次重大合同，總計203.03億元，占到了其2011年度營(yíng)業(yè)收入的近四分之一。

據鐵道部公布投資計劃顯示，2013年，我國軌道交通裝備購置及更新改造費用為1300億元，高于2012年的1140億元。另一方面，根據發(fā)改委運輸所完成的《2012-2013年中國城市軌道交通發(fā)展規劃》，2013年城市軌道交通預計將完成2800億至2900億元。到2015年，全國城市規劃交通總投入達1.2萬(wàn)億元，將建成地鐵93條，總里程達2700公里。到2020年，全國地鐵總規劃里程將達7000公里，是目前總里程的4.3倍。目前，全國共有26個(gè)城市的64條、1600多公里線(xiàn)路正在建設。無(wú)論是鐵道部投資計劃，還是發(fā)改委城軌規劃，軌道交通頻頻迎來(lái)政策利好，多位“南北車(chē)”人士均對財新記者表示，鐵路投資的持續回暖和城軌建設的全面上馬將進(jìn)一步拉動(dòng)軌道交通裝備制造行業(yè)收入的持續增長(cháng)。

國際鐵路行業(yè)權威戰略咨詢(xún)公司德國SCIVerkehr咨詢(xún)公司（下稱(chēng)SCIVerkehr）2013年1月發(fā)布研究報告顯示，從2005年到2011年的七年間，南北車(chē)營(yíng)業(yè)收入幾乎增長(cháng)了四倍，其中，中國北車(chē)2011年以70億歐元的軌道交通裝備銷(xiāo)售收入躍居全球軌道交通裝備制商之冠，中國南車(chē)較SCIVerkehr2012年報告排名下跌一名，屈居亞軍。

來(lái)源：財新網(wǎng)