利用數字化設計，沈飛開(kāi)發(fā)周期縮短40%;而邯鋼遠程計量系統則把每車(chē)平均計量時(shí)間由原來(lái)的兩分鐘降低為30秒。這些都是兩化融合在行業(yè)應用的典型例子。

我國信息化與工業(yè)化融合發(fā)展，有力推動(dòng)了工業(yè)轉型升級和經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。信息技術(shù)在原材料、裝備、消費品工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理各環(huán)節得到了普及應用，工業(yè)裝備水平大幅提升，自主創(chuàng )新能力顯著(zhù)增強，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)結構調整和發(fā)展方式轉變，工業(yè)經(jīng)濟實(shí)力在兩化融合中不斷增強。我國工業(yè)競爭力全球排名由2000年的第31位上升到2011年的第5位。2011年，我國經(jīng)濟總量躍升到世界第2位，綜合國力顯著(zhù)增強。

近年來(lái)，原材料、裝備、消費品工業(yè)企業(yè)普遍利用計算機輔助設計、系統仿真等技術(shù)開(kāi)展研發(fā)設計，主要行業(yè)大中型企業(yè)數字化設計工具普及率超過(guò)60%，大幅提高了自主創(chuàng )新能力。

隨著(zhù)兩化融合的深入推進(jìn)，石化化工企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化水平明顯提高。目前，大部分企業(yè)已經(jīng)裝備了過(guò)程控制系統，測量和控制裝置不斷升級。集散控制系統、可編程控制系統和工控機系統已成為大中型企業(yè)的主要裝備。小型骨干企業(yè)也已具有比較成熟的控制系統和低成本自動(dòng)化成套技術(shù)，實(shí)現了生產(chǎn)信息在車(chē)間的集成。據統計，截至2011年年底，石化行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)底層自動(dòng)化比例達到93%。

“汽車(chē)、飛機等行業(yè)實(shí)現了研發(fā)設計與生產(chǎn)制造系統的綜合集成，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同設計體系日臻成熟，降低了研發(fā)成本，提高了研發(fā)效率。芯片、嵌入式軟件等信息技術(shù)廣泛應用于各類(lèi)工業(yè)產(chǎn)品，改善了產(chǎn)品的功能和性能，提高了產(chǎn)品附加值。自主研制的數控機床等高端智能裝備打開(kāi)了海外市場(chǎng)，自主研發(fā)的電力調度控制設備系統占據國內大部分市場(chǎng)，推動(dòng)著(zhù)‘中國制造’向‘中國創(chuàng )造’轉變。”國際模協(xié)秘書(shū)長(cháng)羅百輝介紹說(shuō)，沈陽(yáng)飛機設計研究所采用并行工程使得飛機研制的工藝、工裝、生產(chǎn)準備周期大幅提前，產(chǎn)品數據正式發(fā)放前就完成全機3萬(wàn)余項零件工藝分工和材料定額，部分長(cháng)周期零件提前開(kāi)工投產(chǎn);采用數字化方式設計、加工使得專(zhuān)用工裝數量減少一半以上;應用數字化的飛機研制模式，比傳統模式可縮短研制周期40%。

邯鋼自主建立的“一卡通”車(chē)輛管理以及遠程計量系統涵蓋了進(jìn)廠(chǎng)原燃料、廠(chǎng)內倒運、成品銷(xiāo)售出廠(chǎng)等業(yè)務(wù)，實(shí)現與遠程計量、質(zhì)檢遠程監控自動(dòng)取樣、物流供應、銷(xiāo)售、GPS網(wǎng)上查車(chē)等系統緊密對接，為進(jìn)廠(chǎng)車(chē)輛信息預報、物資出門(mén)校驗以及運輸車(chē)輛廠(chǎng)內停車(chē)超時(shí)、超速、偏離規定路線(xiàn)報警等提供了有效管理信息平臺。

“邯鋼遠程計量系統投用以來(lái)，計量時(shí)間由原來(lái)的每車(chē)平均兩分鐘降低為30秒，司秤人員由原來(lái)176名減少至64名，可降低人工費504萬(wàn)元/年。而車(chē)輛管理系統把車(chē)輛進(jìn)廠(chǎng)完成任務(wù)時(shí)間從以前的8個(gè)小時(shí)縮短到1.5個(gè)小時(shí)。”邯鄲鋼鐵副總工程師許斌介紹說(shuō)。

兩化融合不斷走向深入，機械、船舶、汽車(chē)、紡織、電子等行業(yè)生產(chǎn)設備和重大技術(shù)裝備的數字化、智能化、網(wǎng)絡(luò )化改造步伐加快，鋼鐵、石化、有色金屬、紡織、醫藥等行業(yè)過(guò)程控制和制造執行系統全面普及，關(guān)鍵工序數(自)控化率超過(guò)50%，大幅提高了產(chǎn)業(yè)精準制造、極端制造、敏捷制造能力。重點(diǎn)行業(yè)骨干產(chǎn)品生命周期管理、企業(yè)資源管理、供應鏈管理加速普及和綜合集成，實(shí)現了產(chǎn)銷(xiāo)一體、管控銜接和集約生產(chǎn)，促進(jìn)企業(yè)組織扁平化、決策科學(xué)化和運營(yíng)一體化，企業(yè)核心競爭力不斷增強。

“信息化在推動(dòng)鋼鐵企業(yè)精細化管理、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低制造成本、應對市場(chǎng)變化、做出科學(xué)決策等方面發(fā)揮了重要作用。多年來(lái)，邯鋼堅持管理創(chuàng )新、技術(shù)創(chuàng )新與信息化相輔相成相互促進(jìn)，使信息化項目切入企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的核心業(yè)務(wù)，加強信息化及自動(dòng)化技術(shù)在鋼鐵工業(yè)循環(huán)經(jīng)濟中的應用，實(shí)現生產(chǎn)過(guò)程高效化、物料消耗最優(yōu)化、設備監控智能化、環(huán)境監測實(shí)時(shí)化，實(shí)現了產(chǎn)銷(xiāo)一體、管控銜接、三流同步，且數據實(shí)時(shí)準確、流程簡(jiǎn)潔高效，為建設國際先進(jìn)水平現代化邯鋼提供了強有力的軟件支撐。”羅百輝介紹說(shuō)，鋼鐵工業(yè)企業(yè)兩化融合相對于其他行業(yè)總體處于先進(jìn)水平，基本上實(shí)現了產(chǎn)銷(xiāo)一體，管控銜接，三流(信息流、物流、資金流)同步的目標。在61家重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)中，有38家企業(yè)實(shí)現了信息化階段目標，其粗鋼產(chǎn)量占全國粗鋼產(chǎn)量比重達到53.4%。10家年產(chǎn)粗鋼1000萬(wàn)噸以上的企業(yè)中有8家實(shí)施了信息化工程，17家500萬(wàn)噸～1000(不含)萬(wàn)噸的企業(yè)中有15家完成了信息化的階段性工程。

據悉，通過(guò)持續的信息化投入和有序的建設，廣州廣船國際股份有限公司嘗到了甜頭。首先是縮短了造船周期。例如在生產(chǎn)場(chǎng)地沒(méi)有大的增加的情況下，使企業(yè)的年生產(chǎn)能力從5條船增加到18條船。其次，降低了造船成本。GSI-SCIMS二期工程通過(guò)信息集成，實(shí)現貫穿設計、物資準備、生產(chǎn)等環(huán)節的成本控制，減少浪費、損耗，降低產(chǎn)品成本，提高企業(yè)效益。再次，減少了資金的占用。通過(guò)實(shí)施GSI-SCIMS二期工程，改善物資物流管理，合理安排物資采購，在提高物資供應水平的前提下，降低庫存占用資金1億多元。最后，提高了造船質(zhì)量，當然，這也是最關(guān)鍵的一環(huán)。“通過(guò)實(shí)施GSI-SCIMS二期工程的質(zhì)量管理系統和精度管理系統，為質(zhì)量管理提供了管理工具和手段，在提高效率的同時(shí)也保證了高質(zhì)量造船，不但能提供高質(zhì)量民品船舶，而且保證了軍品艦船生產(chǎn)的高質(zhì)量和高可靠性。”廣船國際副總工程師蘇為表示。

“隨著(zhù)信息技術(shù)的廣泛應用，傳統的制造價(jià)值鏈不斷擴展和延長(cháng)，工業(yè)產(chǎn)品附加值構成中純粹制造環(huán)節所占的比例越來(lái)越低，研發(fā)、物流、營(yíng)銷(xiāo)、電子商務(wù)、金融、咨詢(xún)等專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)服務(wù)和中介服務(wù)所占的比例越來(lái)越高。”羅百輝表示，以產(chǎn)品制造為核心的傳統發(fā)展模式加快向基于產(chǎn)品提供綜合服務(wù)模式的方向轉變，從生產(chǎn)型向服務(wù)型轉變正在成為當前制造業(yè)發(fā)展的一個(gè)基本趨勢。

在航空和國防領(lǐng)域，航空制造業(yè)中服務(wù)的作用越來(lái)越突出，正成為企業(yè)競爭力的重要來(lái)源，售后維護、修理和物流等服務(wù)市場(chǎng)前景廣闊，是提升企業(yè)業(yè)務(wù)持續發(fā)展和競爭力提升的重要領(lǐng)域。在汽車(chē)制造領(lǐng)域，企業(yè)通過(guò)遍布全球各地的銷(xiāo)售中心為客戶(hù)提供一系列優(yōu)質(zhì)服務(wù)，成為汽車(chē)制造企業(yè)利潤的重要來(lái)源。

模具行業(yè)是典型的傳統領(lǐng)域，但東莞市景泓汽車(chē)模具公司通過(guò)信息化，實(shí)現了從模具制造業(yè)向模具智造業(yè)的轉變，材料利用率也從70%提升到90%。實(shí)現服務(wù)導向型發(fā)展，就是利用網(wǎng)絡(luò )平臺，把產(chǎn)品設計、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、配送和服務(wù)等各個(gè)環(huán)節有機地結合起來(lái)，形成一個(gè)高效快捷的體系，實(shí)現了資源的最優(yōu)化。

在佛山南海維意家居用品有限公司的一個(gè)賣(mài)場(chǎng)里，設計師們借助計算機虛擬技術(shù)，根據客戶(hù)的家庭室內環(huán)境，當場(chǎng)設計整套家具，并根據客戶(hù)的喜好，改變家具的材質(zhì)、顏色、尺寸，給出精確報價(jià)。“維尚把信息技術(shù)運用到設計、生產(chǎn)、配送和服務(wù)等環(huán)節，將生產(chǎn)操作程序化，大幅減少生產(chǎn)車(chē)間的工人，大量的人員都轉向接訂單、設計、安裝等服務(wù)方面。目前集團公司生產(chǎn)線(xiàn)上的工人僅300多人，而從事服務(wù)的人員達600多人。”維尚家具制造公司總經(jīng)理付建平表示。

在網(wǎng)絡(luò )商城領(lǐng)域，安美集團借助一體化信息系統支撐平臺，打造量身訂制M2B模式，客戶(hù)無(wú)論身處何地、何時(shí)都可以即時(shí)提交印刷、模具鋼材、壓鑄耗材、五金塑膠、汽車(chē)4S用品等工業(yè)產(chǎn)品訂單。信息系統對客戶(hù)提交訂單的各種信息綜合分析并根據系統當前存貨、產(chǎn)能等進(jìn)行計劃排程，即時(shí)把承諾信息反饋給客戶(hù)，并在訂單確認時(shí)進(jìn)行物料產(chǎn)能等資源的預占用。“十二五”期間，我國仍然堅持把推進(jìn)兩化深度融合作為轉型升級的重要支撐。充分發(fā)揮信息化在轉型升級中的支撐和牽引作用，深化信息技術(shù)集成應用，促進(jìn)“生產(chǎn)型制造”向“服務(wù)型制造”轉變，加快推動(dòng)制造業(yè)向數字化、網(wǎng)絡(luò )化、智能化、服務(wù)化轉變。

來(lái)源：機電在線(xiàn)